Сообщений в теме: 35

[andrys]

Ну что, Дамы и Господа, дождались?! не зря мы с розыском им писали обращения...

Директор Главного центра магистральных перевозок почты (ГЦМПП, филиал «Почты России») Владимир Ким отправлен в отставку из-за многочисленных нарушений при доставке писем и посылок по территории России, сообщило агентство «Прайм« со ссылкой на источник в ГЦМПП.
По словам источника, причиной отставки Кима, в том числе, стал почтовый коллапс, произошедший в апреле. Тогда в московских аэропортах скопилось около 500 тонн писем и посылок, которые «Почта России» не успевала вывозить.
Еще одна причина — нарушения условий хранения и перевозки почты, сказал источник. «Зачастую возникают ситуации, когда почтовые отправления хранятся на улице под снегом и дождем или небрежно выбрасываются из вагонов», — отметил он.
В пресс-службе «Почты России» подтвердили информацию о том, что Владимир Ким, занимавший пост директора ГЦМПП с 2010 года, уволился 28 июня, но отметили, что топ-менеджер ушел по собственному желанию. На сайте ГЦМПП Ким по-прежнему указан как директор.
ГЦМПП является крупнейшим почтовым перевозчиком России. Компания занимается приемом, обработкой и рассылкой писем и посылок, обработкой и доставкой периодических изданий, обработкой и пересылкой международных отправлений, перевозкой крупногабаритных отправлений.

Источник подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru...nie-s-posylkami

[shepherd76]

сижу и гадаю который час как бы и где бы подешевле EMSом электронику заказать, а тут Вы и с такой новостью, и что теперь можно заказать чтонить фришипингом и через 2 недели у меня будет посылка?

[andrys]

Да ща, как бы хуже не стало....Там хоть тетки сидели нормальные, хотя по отзывам из кулуаров, слышал что Ким отвратительный руководитель, короче рамки форума, с фактором публичности, не позволяют просто процитировать все в его адрес...

Я помню все ваши фишки, но если ее цена будет не более 200 евро, все же настою с рекомендаций присмотреться к Fedex или DHL-экспресс (от последнего жду вестей, предварительная инфа была вполне).

[shepherd76]

andrys сказал:

Да ща, как бы хуже не стало

уж хуже уже некуда, через PayPal нереально сейчас чтонить покупать, устаешь следить за 45-дневными сроками, с алиэкспресс как-то еще получается приобретать, но цены там растут прямо на глазах (кто доставку поднимает, кто в РФ не отправляет)
куда еще хуже?

[andrys]

Да понятно все, кто спорит, вот наконец и Ким добегался...Когда зашатался стул уже теперь под бывшим Ген.диром почты, я сразу вопрошал (даже тут писал), когда же до Ким-а дойдут, вот - дошли...

[shepherd76]

я конечно могу ошибаться, но в последние пару месяцев изменилось неспешное изменение статусов моих треков(заказы каждые 10 дней):
раньше было, ждем, ждем... и импорт, затем каждые 1-2 дня изменение статуса трека, куда-то движется
теперь у меня ждем, импорт, ждем, ждем... затем каждые 1-2 дня изменение статуса трека
т.е. время между экспорт/импорт незначительно стало короче, а вот передвижение внутри РФ стало неторопливое, но вроде в 20 дней внутри РФ все треки проходят, а в целом все равно > 1,5 месяцев идут послыки

может быть действительно что-то изменяется или это просто сезонная тенденция?

[ROM]

shepherd76 (01 Июль 2013 - 20:55) писал(а):

но цены там растут прямо на глазах (кто доставку поднимает, кто в РФ не отправляет)
куда еще хуже?

Вся китайская продукция будет только дорожать. Издержки сильно выросли, не хватает квалифицированных кадров. За рис уже мало дурачков работать. Новые партии товаров поступают по новым ценам, а старые запасы распроданы.

Сообщение отредактировано.

[andrys]

shepherd76 сказал:

может быть действительно что-то изменяется или это просто сезонная тенденция?

Просто совпадение, вероятно связанное с физическим положением поклажи, я вот очередной раз констатирую зависоны. даже после дурацких Брянсков....

[ROM]

andrys (02 Июль 2013 - 06:53) писал(а):

после дурацких Брянсков....

По брянску впечатление нейтральное. А вот по работе PCI-1 негативное. Там опять походу завалы и не хватает рук/транспорта. Т.к. все мои пакеты проходят через него - наблюдаю то быстрый проход (в течении недели все стадии), то зависоны по паре недель без движения между операциями. С чем связано неясно, достаточно попасть туда с разницей в один день и привет...

Сообщение отредактировано.

[andrys]

Ну может у кого и проскакивает, видимо кому как повезет, а мое перестало двигаться там. Таможня пощупала, выпустила и все.
Ранее, Брянск шевелился...закрадывается мысль о том, что в зависимости от дальнейшего направления...

[shepherd76]

andrys сказал:

закрадывается мысль о том, что в зависимости от дальнейшего направления..

я об этом и говорил выше, очень похоже, что ПР стала заниматься подобием логистики - сортируют посылки в одном направлении с максимально возможными сроками по РФ, вот и получается, что после импорта ждать теперь дольше где-то на неделю

[andrys]

Да, но сами заметьте, импорт тоже не шатко, не валко. Кое-где уже устал ждать...
Мне показалось что теперь тупо ждут, где стало чуть свободнее - туда пуляют, на импорт. сортировку и ко.

Сообщение отредактировано.

[shepherd76]

andrys сказал:

где стало чуть свободнее - туда пуляют, на импорт. сортировку и ко.

именно так и есть, в принципе вот это я:

я один в своем отделении получаю посылки из-за бугра!

Сообщение отредактировано.

[andrys]

Ну вот а ко мне из Пулково, ехало месяц! Потом еще долго засортирововалось, где только можно и нельзя...недавно скрин приводил...Может видели..

[shepherd76]

andrys сказал:

Потом еще долго засортирововалось

это потому, что нет логистики в ПР, везут кто что схватил и куда подальше....
мои посылки мимо моего города проедут на поезде еще 200 км до обл. центра и на следующий день обратно еще 200 км на другом поезде, дык нам проще в глубинке - один вокзал в обл.центре, один вокзал в рай.центре, а в златоглавой и в Питере вон сколько жд вокзалов...

[vsk]

andrys сказал:

Да ща, как бы хуже не стало....Там хоть тетки сидели нормальные, хотя по отзывам из кулуаров, слышал что Ким отвратительный руководитель, короче рамки форума, с фактором публичности, не позволяют просто процитировать все в его адрес...

...Временно исполняющим обязанности главы ГЦМПП назначен Марат Султанов, занимающий пост замдиректора по экономике и финансам ... (с)

Короч, главное, что он тоже директор, а по какой специализации - это абсолютно все равно... Директор, он в Африке директор... Марата подставили, он уже всех клятвенно заверяет, что не постоянно он будет возглавлять центр перевозок, временно, максимум месяц... За месяц, я думаю, можно окончательно развалить то, что еще до конца не развалили, а не надеяться на улучшение положения по доставке... А придет новая метла - готовый логист? Да я вас умоляю, где же его взять. Да и должность паленым пахнет, кресло неуютно-гморойное...

ИМХО - стрелочник этот Ким.... Верю, что удрал по собственному желанию, как и все предыдущие замгены.... Если бы не по собственному, претендент на вакансию уже был бы готов, а ныне его нет, финансист отдувается....

[ROM]

shepherd76 (02 Июль 2013 - 12:25) писал(а):

andrys сказал:

Потом еще долго засортирововалось

это потому, что нет логистики в ПР, везут кто что схватил и куда подальше....
мои посылки мимо моего города проедут на поезде еще 200 км до обл. центра и на следующий день обратно еще 200 км на другом поезде, дык нам проще в глубинке - один вокзал в обл.центре, один вокзал в рай.центре, а в златоглавой и в Питере вон сколько жд вокзалов...

На каждый вокзал не напасешься сортировочных центров. Он только принимает груз. Сортировка почти вся идет на Варшавке PCI-1. Хоть 20 вокзалов открой - все одно будут везти туда и потом назад. Нужно строить другие центры. Как вариант до них дошло уже - в планах построить в МО аналог PCI-1 и разделить потоки. Но это еще не скоро будет.

Сообщение отредактировано.

[vsk]

ROM сказал:

Нужно строить другие центры. Как вариант до них дошло уже - в планах построить в МО аналог PCI-1 и разделить потоки

Не надо все через МСК и МО.... Уже ежу понятно, что централизация убивает ПР вместе с ее логистикой. Потоки разделять надо, но совсем не надо их разделять в Москве. У нас много в РФ крупных областных центров, правда с таможнями не так и много для огромной нашей территории.... По моей статистике (моих заказов) - 80% это импорт в Москве, 10% - в Новосибирске, 5% - Оренбург, 5% - Санкт-Петербург ( а живу я в Санкт-Петербурге, что примечательно....), остальное настолько редко, что и процента не наберешь. Думаю, у большинства приблизительно такая же статистика. Все сгружают в Москве... А надо бы веерный доставка на Импорт, хотя бы в пределах близлежащих МО областей... Владимир, Тверь, Тула, Ярославль, Нижний Новгород и т.д....

P.S.
У нас как всегда, хотят что-то сделать глобальное, быстро, эффективно, но с минимальными вложениями... а это последнее никак...тут и камень преткновения... Поэтому мечтать можно, конечно, но не более...

[andrys]

vsk сказал:

За месяц, я думаю, можно окончательно развалить то, что еще до конца не развалили, а не надеяться на улучшение положения по доставке...

А с учетом того, что этот финансист из старой Ким-команды, то сами все понимаете..

vsk сказал:

По моей статистике (моих заказов) - 80% это импорт в Москве,

Потому что работает централизация...

[ROM]

vsk (02 Июль 2013 - 16:22) писал(а):

По моей статистике (моих заказов) - 80% это импорт в Москве, 10% - в Новосибирске, 5% - Оренбург, 5% - Санкт-Петербург ( а живу я в Санкт-Петербурге, что примечательно....), остальное настолько редко, что и процента не наберешь. Думаю, у большинства приблизительно такая же статистика. Все сгружают в Москве... А надо бы веерный доставка на Импорт, хотя бы в пределах близлежащих МО областей... Владимир, Тверь, Тула, Ярославль, Нижний Новгород и т.д....

Про статистику: 10% Москва, 30% Новосибирск, 10% питер, 20% Оренбург, и остальное рандом.
Из деталей: Москва - чина пост. Питер - сингапур. остальное НК пост. Все как видно зависит от почтового оператора и способа отправки - авиа/море и т.д.

Про централизацию. Все почтовые службы работают ТОЛЬКО через глобальные терминалы. Сосредоточенные в крупных транспортных узлах. Европа маленькая, РФ большая. В этом и начинаются проблемы (см. на Канаду - те же грабли, что и у почты РФ). Далеко ходить не надо - конкурент ПР СПСР работает намного лучше, цены такие же как у ЕМС. Но охват ограничен только крупными городами.

Про какой веер импорта Вы говорите? Построить в чистом поле комплекс типа PCI-1 - мало. Нужно обеспечить его рабочей силой, подвести ж/д/авто/авиа сообщение и т.д. Догадываетесь сколько денег на это надо? Все транспортные потоки в РФ (капитализм и все такое) завязаны на Питер и Москву, остальное экономически невыгодно. Можно сравнить для примера карту полетов авиации тогда и сейчас.

Сообщение отредактировано.