Сообщений в теме: 8

[k4889]

В прошлом году я дорабатывал электромобиль сына и сейчас хочу поставить туда повышающий стабилизатор напряжения на 12V.
Вопрос в том, что:
1) Если ли смысл это делать (при длительном катании или при подъеме в гору напряжение может просаживаться до 8.5-9В) ?
2) Где найти недорогой и мощный стабилизатор (есть обзор на хороший 6А стабилизатор, но не уверен что он подойдет, т.к. слабоват) ?

В машине 2 двигателя с редукторами на 12V (вот такие).
Сколько они потребляют я не знаю, т.к. амперметр еще не подключал (мощность двигателей вроде меряется в ваттах !?), но между акб и в переключателе скоростей стоят предохранители на 4A. Думаю что двигатели больше 4А не потребляют, хотя под большой длительной нагрузкой (машина едет в гору или катаются сразу по 3 на машине больше 20 минут), один из предохранителей выключается на время (видимо пока не остынет).

[ttt]

> Старые кислотно-свинцовые акуммуляторы были подключены последовательно и суммарную имели емкость 7000 mA,

ох ё. Мало того, что старые (т.к. толку нет, т.к. высокое внутренее сопротивление и немогут отдать нужный ток)

так ещё и последовательно! (т.е. удваиваешь эффект от высокого внутреннего сопротивления)

толку от емкости, если тебе не емкость важна (которая мерится при слабой нагрузке), а максимальный ток, т.к. двигатели крутить надо.

> и сейчас хочу поставить туда повышающий стабилизатор напряжения на 12V.

облом. Стабилизатор, мягко говоря разменивает ток на напряжение (да и ещё с потерями, кпд-то не100%). Т.е. ты ещё больше усугубишь ситуацию (т.к. если аккумы немогу отдать ток, то повышать там уже нечего).

нежлобись на нормальный аккумулятор - это единственное здравое решение. проблема лишь в источнике энергии.

[kartus]

k4889 (01 Апрель 2015 - 13:56) писал(а):

В прошлом году я дорабатывал электромобиль сына и сейчас хочу поставить туда повышающий стабилизатор напряжения на 12V.

А не проще будет использовать пару шуруповертов?

[k4889]

ttt сказал:

> Старые кислотно-свинцовые акуммуляторы были подключены последовательно и суммарную имели емкость 7000 mA,

ох ё. Мало того, что старые (т.к. толку нет, т.к. высокое внутренее сопротивление и немогут отдать нужный ток)

Как бы старые аккумы заменены на новые. В обзоре это есть (раз вы из него выдержки приводите).

ttt сказал:

облом. Стабилизатор, мягко говоря разменивает ток на напряжение (да и ещё с потерями, кпд-то не100%). Т.е. ты ещё больше усугубишь ситуацию (т.к. если аккумы немогу отдать ток, то повышать там уже нечего)

Просадка напряжения появляется не сразу, а со временем, когда машина поездила какое-то время и аккумы начинают разряжаться. Я думаю это нормальное явление. В теории каждый аккумулятор может отдать 12V * 18 Ah = 216 Ватт в час, чего более чем достаточно, т.к. машина потребляет не более 50 ватт в час.

kartus сказал:

А не проще будет использовать пару шуруповертов?

Это вы вообще к чему написали ?

[SEM]

Поиск на Али находит преобразователи DC-DC повышающие и понижающие, но чтобы сразу с 6-12 вольт до 12 вольт мне не попались. Из того что попадается можно собрать схему - сначало повышающий до 24-36 вольт, там конденсатор, потом понижающий до 12 вольт.

Вот пример описания повышающего:
Power type: XW-12-24-120W
Input voltage: DC12V (wide pressure 9V-23V)
The output voltage DC:24V, output current: 5A 120W
The 100% foot long term power load below 5A, no problem
Size: 74*74*32MM (length * width * height)
Weight: 300 grams /, aluminum enclosure

т.е. он высасывает акк до 9 вольт, выдавая на выходе 24.
дале конденсатор (на напряжение с запасом)

Вот описание понижающего (регулируемого):
Input voltage : 7-32V
Output voltage : 0.8-28V(Continuously adjustable) (Please ensure 1.5V dropout voltage or more,input voltage must be higher than output voltage,voltage step up is not allowed.)
Dropout voltage:1.5V
Output current :10A Max, 8A for long time working.
Output power: 100W, it can be 150W when strengthen the heatsink
Working temperature :40°c to +85°c
Working frenquency: 300KHz

он выдаёт стабильные 12 вольт от входного напряжения 13.5-32 вольта (13.5 - потому что минимальный перепад 1.5 вольта в описании).

В итоге имеем 9-12V -> 24V -> 12V
Есть блоки 6V->12V, но будут ли они работать при входом напряжении 7-12V - не написано.
Хотя вот что-то близкое есть: http://www.aliexpres...1842923581.html

можно сделать через промежуточное низкое (6 вольт), но там токи будут выше.

Сообщение отредактировано.

[k4889]

SEM сказал:

Поиск на Али находит преобразователи DC-DC повышающие и понижающие, но чтобы сразу с 6-12 вольт до 12 вольт мне не попались. Из того что попадается можно собрать схему - сначало повышающий до 24-36 вольт, там конденсатор, потом понижающий до 12 вольт.

Надо с 8.5-9 до 12, до 6В заряд аккумов не падает.

SEM сказал:

Хотя вот что-то близкое есть: http://www.aliexpres...1842923581.html

Это подходит, но блин дорого )))). 48$ c доставкой.

Вот, нашел вот такой преобразователь на 10А, но не очень понимаю в схемах. Насколько он нормальный ?

Input voltage: DC 8-40V
Output voltage: DC 12-60V (adjustable)
Input Current: 20A (MAX)
Quiescent Current: 16mA
Output Current: 10A MAX. (depending on the voltage difference and temperature)
Output power: 90W (natural cooling ) , 160W (enhance heat dissipation)
Working temperature: -40 - 85 degrees
Operating Frequency: 150KHz
Conversion efficiency : up to 95%
Short-circuit protection: 20A fuse

Сообщение отредактировано.

[SEM]

Цитата

Это подходит, но блин дорого )))). 48$ c доставкой.

Это была первая попавшаяся ссылка.
Вот то же самое за $29 http://www.aliexpres...2307187361.html
возможно есть варианты дешевле, м.б. на других торговых площадках.

[k4889]

SEM сказал:

Вот то же самое за $29 http://www.aliexpres...2307187361.html
возможно есть варианты дешевле, м.б. на других торговых площадках.

Нашел http://ru.aliexpress...ommendVersion=1 на 10А. Можно взять за 10$. Но не знаю насколько он хороший и соответствует заявленным характеристикам

Сообщение отредактировано.

[SEM]

На радиатор кулер поставить - и сойдёт.