Сообщений в теме: 77

[Andy52280]

Так это же неофициально. Мы об этом всегда догадывались. А вот чтоб официально показать пальцем, что еще ПЕРЕД первым указанным на ихней хвалюшке ММПО затесался "склад ДОЛГОвременного хранения"?

[ROM]

DimK (04 Октябрь 2013 - 09:45) писал(а):

оно где-то тут:
Самодельный трекинг посылок, или Туда и Обратно
:-)

Это говорит о том, что страна большая, а возможностей по обработке ММПО мало. Уже писал про - это все равно как отменить сортировку по стране- получателю (к примеру Германия, Испания и т.д.), написать просто - ту Европа и свалить все потоки в одно место. Коллапс наступит некислый. Решение вопроса одно- подсортировка по регионам получателя на стороне отправителя. Только тогда и будет пакет отправленный в Питер или МСК слаться напрямую в "родное" ММПО, а не на ДВ и Сибирь.

Сообщение отредактировано.

[Kovalsky]

ROM сказал:

Это говорит о том, что страна большая, а возможностей по обработке ММПО мало. Уже писал про - это все равно как отменить сортировку по стране- получателю (к примеру Германия, Испания и т.д.), написать просто - ту Европа и свалить все потоки в одно место.

Как то не совсем корректное сравнение...
В трекинге мы наблюдаем как посылка адресованная в москву и прибывшая в москву зачем то едет в новосибирск и обратно.
Чем в данном случае может помочь подсортирвка по регионам получателя? Или вы предлагаете сразу все московские посылки подсортировывать в новосибирск? Чтобы исключить этап пути "туда" и оставить только "обратно"?

[ROM]

Kovalsky (04 Октябрь 2013 - 15:26) писал(а):

ROM сказал:

Это говорит о том, что страна большая, а возможностей по обработке ММПО мало. Уже писал про - это все равно как отменить сортировку по стране- получателю (к примеру Германия, Испания и т.д.), написать просто - ту Европа и свалить все потоки в одно место.

Как то не совсем корректное сравнение...
В трекинге мы наблюдаем как посылка адресованная в москву и прибывшая в москву зачем то едет в новосибирск и обратно.
Чем в данном случае может помочь подсортирвка по регионам получателя? Или вы предлагаете сразу все московские посылки подсортировывать в новосибирск? Чтобы исключить этап пути "туда" и оставить только "обратно"?

Как раз корректное.

> посылка адресованная в москву и прибывшая в москву зачем то едет в новосибирск и обратно.

Правильно, т.к. таможенный узел в МСК перегружен и не успевает обрабатывать входящий поток. ( который идет на всю страну, для заметки) И в итоге запечатанный контейнер (а не мелкий пакет) отсылают на растаможку в другой более свободный.

> Чем в данном случае может помочь подсортирвка по регионам получателя?

Всем. я написал выше, что будет если отменить сортировку по странам- получателям ЕС. Достаточно вместо наполнения контейнера только для Германии набить его разнобоем - Испания, Италия, Латвия и т.д. и спихнуть это "чудо" в один узел во Франции. Как Вы думаете Франция сможет быстро и четко разрулить содержимое для всех стран ЕС?

> предлагаете сразу все московские посылки подсортировывать в новосибирск

Я предлагаю разбить РФ на зоны, по аналогии с регионами. И заполнять контейнеры по этому признаку. Именно тогда не будет того бардака, что есть сейчас. И адрес будет такой - РФ, Центральный регион ( или индекс какой) 123456 г.Иванов, ул. ивановская д.1 кв. 1 Иванов И.И.


То что сейчас происходит - описано классиком в произведении "Ванька". Только во множественном числе. "Ваньки" шлют посылки по адресу - деревня РФ. А в какой Губернии она расположена - это пофиг, на месте разберутся. Если бы размер страны был бы маленьким, как в Европе, то и проблем с сортировкой было бы намного меньше.

Сообщение отредактировано.

[Kovalsky]

ROM сказал:

И в итоге запечатанный контейнер (а не мелкий пакет) отсылают на растаможку в другой более свободный.

С каких пор авиапочту стали возить запечатанными контейнерами?

И что мешает рассортировать посылки по регионам (по контейнерам) при выгрузке из самолета?
Чтобы не отправлять на новосибирский таможенный пост хотя бы московские посылки?

ROM сказал:

"Ваньки" шлют посылки по адресу - деревня РФ.

Точно также "ваньки" шлют посылки и по адресу деревня сша. Однако это не мешает тем посылкам доходить до адресатов в разумные и оговоренные сроки.
У нашей почты как всегда виноват всегда кто-то другой. То китайцы не подсортировывающие, то еще кто-то.
Всегда получается, что это не они не хотят нормально работать, а просто им кто-то мешает. А они то так хотели, так хотели, но из-за вражеских происков опять не получилось...

[ROM]

>> С каких пор авиапочту стали возить запечатанными контейнерами?

если не контейнерами, то запечатанными палеттами, какая разница (кто перевозит грузы - тот скажет). Явно не по 1 пакету и письму грузят. Даже ПР в отделении пакует в мешки.

>> И что мешает рассортировать посылки по регионам (по контейнерам) при выгрузке из самолета? Чтобы не отправлять на новосибирский таможенный пост хотя бы московские посылки?

Таможня. Вся сортировка возможна только после таможенной очистки.

>> Точно также "ваньки" шлют посылки и по адресу деревня сша

1. Территория США меньше РФ
2. Весь транзит проходит через несколько крупных терминалов, а не как в РФ через один Шарик и скудный ручеек Питера. Плюс лимит беспошлинного ввоза - 200$. Также есть ряд запретов на определенный товар/ марку. Гораздо выгодней покупать внутри страны, а не из -за рубежа.
3. Везти в "мелкие" терминалы грузоотправители не хотят - цена и и прочие факторы. В том числе много местной инфраструктуры сдохло от "рыночной" экономики. Аэропорты закрылись/обанкротились / не отвечают современным требованиям.
4. Основные грузопотоки в РФ проходят через Москву. Москва не готова к таким возрастающим каждый год нагрузкам.

Сообщение отредактировано.

[Eremey]

На заседании российско-китайской рабочей группы по сотрудничеству в области почтовой связи в Казани почтовые операторы двух стран договорились о мерах по совершенствованию почтового обмена, улучшению логистики и развитию транспортных каналов обмена.
Для ускорения доставки международных почтовых отправлений потребителям и дополнения ограниченных воздушных провозных мощностей стороны рассмотрели возможность открытия новых транспортных маршрутов. В частности, уже в октябре может быть открыт наземный автомобильный маршрут из Китая через Казахстан до места международного почтового обмена (ММПО) в Оренбурге. Этим маршрутом в Россию будут доставляться, например, отправления, содержащие литиевые батарейки, которые запрещено переправлять воздушным транспортом.
Планируется расширить и воздушное сообщение. После открытия в конце октября ММПО в Екатеринбурге предполагается наладить здесь прямое авиасообщение с Китаем. Для этого Почта Китая проведет переговоры с авиаперевозчиками об открытии международного авиасообщения между Харбином, Пекином и Екатеринбургом. Депеши из Харбина будут направляться также в ММПО Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Новосибирск, Екатеринбург и Самара.
На маршрутах между Харбином и Пекином, Новосибирском и Екатеринбургом почтовые операторы России и Китая договорились использовать и грузовых авиаперевозчиков. Учитывая ограниченные возможности регулярного авиасообщения, грузовые авиаперевозки на этих направлениях позволят оперативнее доставлять почту из Китая на Урал и в Сибирь, не перегружая при этом ММПО Москва.
Достигнута договоренность о расширении приграничного почтового обмена через Владивосток. С увеличением здесь ММПО почтовые отправления из приграничных районов Китая будут приходить сюда не только для Приморья, но и других регионов Дальнего Востока и даже Сибири вплоть до Красноярского края.
Ускорить таможенный досмотр и первичную обработку почтовых отправлений должен обмен электронными данными, который Почта России и Почта Китая сейчас проходит тестирование.

По объемам входящей международной почты Китай занимает первое место среди всех стран: доля почтовых отправлений из Китая составляет 41%.
ОТСЮДА http://www.russianpo...tem?newsid=8079

[DimK]

как бы об этом намекает #29...

[Eremey]

DimK, Да, только сайт ПР последнее время очень буксует и потому ссылка тяжело доступна. Видимо и правда что то тестируют.

[vsk]

Eremey сказал:

почтовые операторы двух стран договорились о мерах по совершенствованию почтового обмена, улучшению логистики и развитию транспортных каналов обмена.

Все это, конечно же, вселяет надежду, но господа почтовые операторы, не учли что есть, например, такой Московский Асц цех Логистики, которому глубоко плевать на все стратегии и тактики, ну можно притянуть сюда и всем известное PCI-1, Пулково-2,.... ИМХО - чтобы получить желаемый результат, должна хорошо работать ВСЯ цепочка - от отправителя до получателя, а сейчас будет лучше работать только часть цепочки Отправитель - Почта Китая - Экспорт/Импорт - Российская таможня (последний пункт уже критический). Все. Дальше то же самое болото, что и сейчас.

[alexislip]

Оптимизировать логистику надо, но и надо сотрудников набирать, а набрать их можно через увеличение зарплаты. Не из-за логистики же сейчас посылки валяются от нескольких дней до месяца после статуса "Обработка, Покинуло место международного обмена". Также из своего последнего опыта: письмо из налоговых органов из Москвы до Липецка шло вместо 5 дней(контрольный срок пересылки между двумя этими городами) около 70. И это не международка, а внутреннее отправление. Чего здесь оптимизировать, если поезд между этими городами идет от 7 до 10 часов, а письменная корреспонденция более двух месяцев?

[vsk]

alexislip сказал:

Чего здесь оптимизировать, если поезд между этими городами идет от 7 до 10 часов, а письменная корреспонденция более двух месяцев?

Ну да. Посылка МПО после таможни становится обыкновенной, внутренней. Я тут заказал поворотники в зеркала на Ебай - один комплект себе, один для приятеля, который живет в Коломне. Получил, отправил комплект в Коломну из Питера 30 сентября. Сегодня 5 октября, посылка еще блуждает по питерским сортировкам, при контрольном сроке доставки в 8 дней. И это только начало. И это сплошь и рядом.

Еще я понимаю, что сразу все оптимизировать нереально, и если получится улучшить хотя бы часть пути, то это будет большой прогресс. Остается только надеяться. Я уже где-то писал здесь - ИМХО - у меня личные надежды на реальное улучшение где-то на середину 14-го года. Поживем, увидим.

[andrys]

К разговору о международных письмах....
Первое письмо из Штатов, потерялось...
Второе (повторное), пришло через 3-и месяца...
Письмо из Греции, пришло спустя 4-ре месяца.....
От нас в Италию - примерно 2,5мес.
Во всех случаях, нормальный конверт, адрес, марки, все дела....

Куда уж тут оптимизировать, не находите?

Сообщение отредактировано.

[Kovalsky]

andrys сказал:

Первое письмо из Штатов, потерялось...

Мне почему то кажется, что оно не потерялось, а просто немного задерживается...
Ведь на нашей почте никогда ничего не теряется.

[andrys]

Kovalsky сказал:

Мне почему то кажется, что оно не потерялось, а просто немного задерживается...

Не ну мы с вами конечно знаем опыт (новости) про доставку в десятилетия, но тут похоже не тот случай...

[alteral]

http://shoptips.ru/b...ти/#entry141993

Цитата

раскрыт секрет странных движений посылок через Сибирь, Казахстан. Дело в оказалось в том, что некоторые товары воздухом перевозить нельзя, например литиевые батареи

у нас на форуме что, завелись российские журналисты?

РАСКРЫТ СЕКРЕТ! все литиевые батарейки делают ЭТО!
Срочная новость: казахстан продал сибирь китаю по почте!
ШОК!! на ПочтеРоссии начали движение!
Как похудеть на 10кг. ожидая посылку из китая.

Цитата

Ускорить таможенный досмотр

2-3 дня на таможне - рекорд, 90% пролетают таможку в день поступления. не там ускоряют.

Цитата

уже в октябре может быть открыт наземный автомобильный маршрут из Китая через Казахстан

Внимание, вопрос. что почта России сделала хорошо и правильно до этого? что из этого было сделано вовремя?

Сообщение отредактировано.

[ROM]

vsk сказал:

у меня личные надежды на реальное улучшение где-то на середину 14-го года

Летом все хорошо ходит, народ в отпуска сваливает. Лучше на конец 2014 сравните)

Сообщение отредактировано.

[alexislip]

Kovalsky (05 Октябрь 2013 - 11:01) писал(а):

Мне почему то кажется, что оно не потерялось, а просто немного задерживается...
Ведь на нашей почте никогда ничего не теряется.

Вот в поддержку этих слов и для разрядки обстановки посмотрите ролик .

Сообщение отредактировано.

[Andy52280]

Очередное заседание "коммитета по борьбе с урожаем".
http://www.russianpo...tem?newsid=8087
Уже интересно - в ноябре Внуково, в ближайшее время подсортировка у китайцев и штатовцев.

[Andy52280]

Блин, не ко времени закрылась тема про "зеленый коридор" и литий. Кину сюда, чтобы новую тему не пилить.
Скрин кагбэ намекае, что:
1. Литий таки под запретом к авиационной перевозке.
2. Литий все же отгружают, причем только в Россию.
3. ПР и Китай договорились об открытии автомобильной доставки почты через границу! И, похоже, этот канал уже потихоньку осваивается.
 2013-10-15_201151.png   86,65К   41 Количество загрузок:

Ну и типа "принимаем на работу": http://www.gcmpp.ru/...tor-svyazi.html
Взлетит?

Сообщение отредактировано.